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老板，这种设计没人买！
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挤时间去商场

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2022-01-24 12:58:33
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  • 版权信息
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  • 序言
  • 社长先生的意见之一 与增田宗昭先生的对话
    • 01 正因为我什么图纸都不看，才有了代官山的蔦屋书店
    • 品牌创造“场所”
      • 1970年、1980年、1990年的三件大事
      • 用公司的钱建造我的办公室
    • 马上就想写下一份企划书
      • 如今最欠缺的是“将需求科学化”
    • 也想对工作方式给出提案
      • 经营就是设计
  • 没有哪个孩子是在能走路之后才开始走路的
    • 01 单靠洋洋和马马，无法与世界战斗
      • 与世界战斗。即使业绩不错，也要实施品牌战略
      • 杰出的设计师为拖拉机和网站做设计
    • 02 意识到仅靠广告宣传已经不行的瞬间
      • 1998年，广告的效果消失了
      • CHIBI LEMON让我找到了违和感的来源
      • 倾听比别出心裁更重要
    • 03 最少也请准备3年时间
      • 品牌战略需要非常大的能量
    • 如果不能一直持续，那就不能叫作品牌战略
    • 05 “可士和超整理术”
  • 我不是神，需要三年时间去做
    • 一直都想做SAMURAI
    • 得益于调皮大王的启发
      • 突破口是和年轻女员工的面对面讨论
  • 设计者的意见之二 与和田智先生的对话
    • 百货店的零售市场份额只有5%
      • 日本人总是否定“历史”
      • 门外汉的设计力改变了百货店
      • 三越有三越的品牌基因，伊势丹有伊势丹的品牌基因
    • 02 可以不要再开minivan了吗？
      • 设计上反映了领导力的匮乏
      • 如果是在日本做出奥迪那样的设计，肯定会被全部推翻
      • 现在老板还在说“设计经营”的公司很难继续维持
    • 03 现在才说“设计第一”的公司，岌岌可危
    • 不动手，设计永远不会变成产品
      • 大众的“Polo”算是今天最好的车型
      • 汽车是城市设计的一部分
      • 1963年的日本街头非常美
  • minivan太泛滥，日本不够美
    • 设计至上主义已经落伍了
      • 由社长直接委托的工作，进展都很顺利
      • 关注批发商面对的百货店、百货店面对的消费者
    • JINS眼镜的社长直接发来邮件
      • 会议减少了六成
      • 上司必须身先士卒干粗活
      • 社长的工作是考虑员工的幸福
    • 大一的时候，被乔治亚罗的熊猫打动
      • 闲暇的微小差异，能够左右商品的完成度
  • 设计者的意见之三 与石井裕先生的对话
    • 01 设计这一古老的框框已经死了！
      • “设计差异化”已经不适用了
    • 02 连接模拟与数字、现实与虚拟
      • 启发在于“算盘”
      • 一直在日本，会习惯于温室培养
    • 04 “出头力”“开路力”“造山力”
      • 挑战是最高的奢华
  • 挤时间去商场
  • 结语
  • 社长先生的意见之一 与增田宗昭先生的对话
  • 01 正因为我什么图纸都不看，才有了代官山的蔦屋书店
  • 品牌创造“场所”
  • 02 不“面向团块世代” ，TSUTAYA就维持不下去
  • 用公司的钱建造我的办公室
  • 03 如今最糟糕的经营， 就是“追求效率”
  • 04 让客户理解的“企划”都是垃圾
  • 录像租赁店？是世界一流的企划公司
  • 05 为什么说经营中最重要的是“设计”？
  • 设计者的意见之一 与佐藤可士和先生的对话
  • 01 单靠洋洋和马马，无法与世界战斗
  • 杰出的设计师为拖拉机和网站做设计
  • 品牌的再构建不仅是“恢复原状”，而且要“更好”
  • 02 意识到仅靠广告宣传已经不行的瞬间
  • CHIBI LEMON让我找到了违和感的来源
  • 不仅面对直接的顾客，更要传达给最终的消费者
  • 设计直接联系着经营的本质
  • 03 最少也请准备3年时间
  • 如果不能一直持续，那就不能叫作品牌战略
  • 04 设计，是最强大的“词汇”
  • 05 “可士和超整理术”
  • 社长先生的意见之二 与大西洋先生的对话
  • 01 百货店的市场份额只有5%
  • 02 让百货店的“门外汉”来设计
  • 03 新宿伊势丹被20岁的女生们改变
  • 04 未来百货店的做法
  • 设计者的意见之二 与和田智先生的对话
  • 01 日本的设计太拘泥于“新颖”
  • 设计师最怕的话是“你的设计太普通”
  • Mini、Beetle等欧洲的复古设计，都受到日本热潮的启发
  • 02 可以不要再开minivan了吗？
  • 设计上反映了领导力的匮乏
  • EV需要和家庭一体化设计
  • 03 现在才说“设计第一”的公司，岌岌可危
  • 04 设计是社长的工作
  • 不动手，设计永远不会变成产品
  • 05 想要创造“美丽之普通”
  • 大众的“Polo”算是今天最好的车型
  • 在日本，“美丽之普通”，就是“美丽的米饭”
  • 社长先生的意见之三 与冈藤正广先生的对话
  • 01 “真正的顾客”不是眼前的顾客
  • 绅士服布料的“真正顾客”是主妇
  • 02 有品位的商社、没品位的商社
  • 03 品位诞生于辛劳之后的成功
  • 04 女性和商社
  • 05 日本的产品之所以没品位，是因为没有“余暇”
  • 设计者的意见之三 与石井裕先生的对话
  • 01 设计这一古老的框框已经死了！
  • 02 连接模拟与数字、现实与虚拟
  • 03 上了年纪之后的“再启动”（Reboot）
  • 04 “出头力”“开路力”“造山力”
  • 序言
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