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履带车辆静动液辅助制动系统仿真与实验 - 宋彬,吕建刚,张培林,王怀光
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1.4 车辆制动能量再生控制策略

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2024-04-29 20:43:58
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  • 封面
  • 版权信息
  • 前言
  • 第1章 绪论
    • 1.1 引言
    • 1.2 车辆制动技术
    • 1.3 车辆制动能量再生技术
    • 1.4 车辆制动能量再生控制策略
  • 第2章 履带车辆制动过程力学分析
    • 2.1 履带车辆直线行驶力学分析
    • 2.2 履带车辆直线行驶制动特性
  • 第3章 静动液辅助制动系统结构设计与参数匹配
    • 3.1 系统结构设计
    • 3.2 系统工作原理
    • 3.3 系统技术特点
    • 3.4 系统关键元件参数匹配
    • 3.5 基于自适应NSGA-Ⅱ算法的静动液辅助制动系统参数优化
  • 第4章 静液系统建模与特性分析
    • 4.1 液压泵/马达工作效率分析与建模
    • 4.2 蓄能器热力学特性分析与建模
    • 4.3 连接管路能量损失分析与建模
    • 4.4 静液系统动态特性分析
  • 第5章 基于CFD的动液系统特性分析
    • 5.1 偶合器气液两相流的数值计算方法
    • 5.2 数值计算模型的建立
    • 5.3 流场仿真结果与分析
    • 5.4 液力偶合器特性分析
    • 5.5 动液系统仿真模块的建立
  • 第6章 辅助制动系统控制策略
    • 6.1 控制策略设计要求
    • 6.2 能量管理控制策略
    • 6.3 制动控制策略
    • 6.4 复合转矩动态调节控制策略
  • 第7章 静动液辅助制动系统整车性能仿真
    • 7.1 仿真模块的建立
    • 7.2 整车质量估计
    • 7.3 基于Simulink的整车性能仿真
  • 第8章 静动液辅助制动系统实验
    • 8.1 实验台结构设计
    • 8.2 实验台测控系统设计与实现
    • 8.3 液力制动实验
    • 8.4 能量回收制动实验
    • 8.5 能量再生效率分析
  • 参考文献
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